A2710501601 Poros Knalpot Camshaft Untuk Mercedes-Benz C180 C200 C250 W204 M271.860 1.8L

94610602622 Pipa Knalpot | Spesifikasi Asli Porsche, Cocok untuk Model Bahan Bakar Macan/Cayenne

Disesuaikan untuk dua model bahan bakar SUV Porsche yang populer, dengan informasi kompatibilitas yang jelas untuk referensi mudah:​

Porsche Macan: Sesuai dengan kode sasis 92A, mencakup tahun produksi 2014–2024. Versi yang kompatibel secara khusus termasuk Model Dasar (2.0T), Macan T (2.0T), Macan S (2.9T), Macan GTS (2.9T), dan Macan Turbo (2.9T) — semuanya dilengkapi dengan mesin bensin turbocharged.​

Porsche Cayenne: Sesuai dengan kode sasis 970, dengan tahun produksi 2010–2017. Versi yang kompatibel termasuk Model Dasar (3.0T), Cayenne S (4.8L), Cayenne Turbo (4.8T), dan Cayenne Diesel (3.0T), mencakup jenis mesin bensin dan diesel.​
 Catatan Penting: Pipa knalpot ini tidak kompatibel dengan Macan serba listrik (berdasarkan platform PPE) atau Cayenne generasi ke-3 (2018 dan seterusnya, kode sasis 9YA). Untuk menghindari pembelian yang salah, disarankan untuk memverifikasi kompatibilitas dengan memasukkan kode VIN kendaraan dalam sistem EPC Porsche untuk konfirmasi sekunder.​
Fungsi Inti: Lindungi Efisiensi Knalpot dan Performa Mesin​
1. Aliran Knalpot yang Efisien & Pengurangan Tekanan Balik:​
Mengadopsi desain streamline berdiameter sama baja tahan karat 304 dengan diameter pipa 55mm, mengurangi hambatan aliran udara sebesar 15%. Ini secara efektif mencegah hilangnya tenaga (kira-kira 3–5 tenaga kuda) yang disebabkan oleh tekanan balik knalpot yang berlebihan. Sementara itu, disesuaikan dengan tata letak mesin longitudinal, dengan sudut tekukan dioptimalkan menjadi 120°, memungkinkan pelepasan gas buang yang cepat dari mesin berkapasitas besar seperti 2.9T dan 4.8T. Ini meningkatkan sensitivitas respons daya selama skenario beban tinggi seperti penyalipan di jalan raya.​
2. Keseimbangan Tekanan & Drainase Kondensat:​
Pipa mengintegrasikan struktur keseimbangan tekanan mikro-berlubang, yang secara otomatis menyesuaikan tekanan di dalam sistem knalpot (rentang tekanan operasi normal: 0.1–0.3bar). Bahkan selama akselerasi mendadak, ini mencegah kegagalan segel pada sambungan karena lonjakan tekanan yang tiba-tiba. Alur drainase kondensat disediakan di bagian bawah, membuatnya sangat cocok untuk model diesel seperti Cayenne Diesel — kondensat yang dihasilkan oleh pembakaran mesin diesel dapat dikeringkan melalui alur, mengurangi risiko korosi pipa internal dan memperpanjang masa pakai hingga 30%.​
3. Ketahanan Suhu Tinggi & Perlindungan Korosi:​
Terbuat dari baja tahan karat 304, memiliki batas ketahanan suhu tinggi 650°C, dengan mudah menahan gas buang bersuhu tinggi (kira-kira 600°C) di saluran keluar manifold knalpot model turbocharged. Dibandingkan dengan pipa baja karbon biasa, ketahanan oksidasinya meningkat sebesar 40%. Permukaannya menjalani perawatan pasivasi, yang tahan terhadap korosi dari hujan, salju, dan bahan deicing jalan, membuatnya cocok untuk digunakan di wilayah dingin dan asin seperti Amerika Utara dan Eropa Utara.​
Aplikasi di Kendaraan: "Node Koneksi Kunci" dari Sistem Knalpot​
Lokasi Pemasangan & Metode Pemasangan​

Untuk model Macan: Pipa dipasang di bagian belakang kompartemen mesin. Satu ujung terhubung ke manifold knalpot melalui flensa (dengan dudukan segel kerucut), dan ujung lainnya digantung di bawah bodi kendaraan oleh peredam kejut karet, memanjang ke konverter katalitik bagian tengah. Ketinggian pipa dari tanah kira-kira 220mm, memenuhi persyaratan jarak bebas tanah untuk penggunaan jalan perkotaan.​

Untuk model Cayenne: Pipa terletak di bawah balok longitudinal kiri sasis, dipasang oleh 5 peredam kejut karet. Ini dapat menyerap perpindahan pipa yang disebabkan oleh getaran mesin (perpindahan maksimum: ±5mm).​
Sinergi dengan Komponen Sekitar​
Satu ujung pipa terhubung ke manifold knalpot, dan ujung lainnya terhubung ke konverter katalitik atau Filter Partikulat Diesel (DPF). Bos pemasangan untuk sensor oksigen disediakan di bagian tengah, yang menyediakan data konsentrasi gas buang ke Unit Kontrol Mesin (ECU), membantu mengoptimalkan volume injeksi bahan bakar dan mengurangi kesalahan emisi (kesalahan dapat dikontrol dalam ±0.5ms).​
Indikator Penggantian​
Disarankan untuk memeriksa pipa setelah kendaraan menempuh jarak 80.000 kilometer atau telah digunakan selama 6 tahun. Jika ada korosi permukaan lebih dari 20%, kebisingan abnormal saat idle, atau lampu kerusakan mesin menyala, pipa harus segera diganti untuk menghindari kerusakan komponen selanjutnya seperti konverter katalitik.​